客車列車撮影(1999年編) 新疋田駅、米原駅にて/北陸本線

1999年7月の撮影旅行の続きです。
新疋田駅の大カーブで撮影後、夕方に新疋田駅構内に移動しました。


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北陸本線 新疋田駅 1999年7月26日撮影
新疋田駅構内も中線通過の車両をお手軽に撮影できる場所です。貫通型の485系。

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北陸本線 新疋田駅 1999年7月26日撮影
特急サンダーバード。丸目の681系はまだ活躍しているのかな?

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北陸本線 新疋田駅 1999年7月26日撮影
時間が許す限り、列車を撮影していきます。前日近江塩津で見かけた「わくわく団らん」が目当てのようでしたが、スキャンしてみましましたがイマイチ。この時の撮影行では「わくわく団らん」はうまく撮影できなかったようですね。

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東海道本線 米原駅にて 1999年7月26日撮影
米原駅まで普通電車で戻ってきました。ここでもボンネット車両を見かけて撮影しています。
こんな至近距離でボンネット車を見ることができるとは良き時代です。

さてまだ日が長いので、米原駅からどのように時間を潰したのか忘れてしまいましたが、復路も夜行のムーンライトながらに乗車したようです。
このまま東京駅に早朝到着のはずでしたが。。。フィルムを見るとまだ寄り道しています。元気があるなぁ。。。

本日もご覧頂きありがとうございます。



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No title

こんばんは。

1枚目の貫通型はおでこの前照灯を除けば183系の貫通型にそっくりですね。
個人的にはボンネットではない貫通/非貫通顔が見慣れてて馴染み深いです。千葉ではボンネット型は走ってなかったので、なかなか見る機会がなかったものです。
こんな国鉄特急型が揃う中ですと、681系のデザインが新しすぎて浮いた存在に見えますね。



Re: 客車列車撮影(1999年編) 新疋田駅、米原駅にて/北陸本線

総武特快佐倉様

こんにちは。
確かに千葉の183系は貫通型タイプが多かったですね。
485系ボンネット車は上野駅か柏駅に行かないと見ることが出来ませんでした。
今となっては681系もベテラン車両になってしまいましたね。
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