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年末企画 2008年の出撃を振り返ってその6(2459レ編)


年末企画その6です。
平日休みではない自分にとって、土休日の昼間に運転されている2459レはいい被写体でした。とはいってもそれほど出撃できたわけではありませんでしたが。。。
また9月からは重連総括運転されるようになり、これはビックニュースでした。
いつも定番の東川口-東浦和間に出撃してしまいますが、まだまだ撮りたいカットがあるので、来年も時間があればちょくちょく出撃したいなぁと思います。そしてまた日の長い時期に運用が残っていれば、中央東線に出撃したいと思います。


08年10月にこのブログを開設以来、ご覧頂きありがとうございました。また来年も宜しくお願い致します。良いお年を!


(今日の1枚)
中央東線 高尾-相模湖 2459レ (2008年9月6日撮影)
重連総括運転され始めた初の週末、裏高尾へ行ってきた時のカットです。久々に見た重連運転の迫力に圧倒されました。来年の改正後も是非2459レを牽引して欲しいですね。

年末企画 2008年の出撃を振り返ってその5(寝台特急北陸編)


年末企画その5です。
3012レ。唯一EF64型が牽引する寝台特急「北陸」です。寝台特急が次々と廃止される中、今年も廃止されず撮影できました。ただ、早朝に高崎線を上ってくるので日の長い時期しか走行写真は撮れません。
撮り鉄休止前は、1回しか走行写真を撮影したことが無く馴染みが薄かった印象があります。大昔のDJ誌に「寝台特急北陸の撮影は夏季の大宮-上野間に限られる」といったような文面が書いてあって、撮影出来ないものと思っていましたが、夏至の前後は天候がよければ高崎線内のどこでも撮影可能です。そんな訳で何度か沿線に足を運びましたが、千葉からだと未明の3時台には出撃しないといけないので、かなり寝不足になりました・・・。
貴重なEF64型牽引の客車列車。しかも特急の花形運用です。来春のダイヤ改正でも存続できることを切に願います。

(今日の1枚)
高崎線 宮原-大宮 3012レ 08年8月13日撮影
定番の宮原駅通過後のアングル。遠くからヘッドライトが見えると胸が高鳴ります。来年はその姿を何回捉えることができるのだろう。

08年最終出撃は・・・残念。。。


年末で仕事の休みがなかなかなく、大晦日からやっと正月休みに入ります。本日は久しぶりの休みとなりましたが、どうしても撮り収めに行きたく、早朝4時に出発して高崎線へ出撃してきました。
早朝に運転されるタンカー貨物の5760レがここのところ石油類の需要期に入り土休日も運転されているようです。最近は高気圧に恵まれ朝出勤時に綺麗なギラリ光線が眩しく、ちょうど5760レが運転される時間帯がこのギラリ光線の頃で、毎朝撮りに行きたいと思っていました。
いつもどおり国道17号線を北上し、定番のオカポンへ。日の出の時刻は6時50分。だんだん背後の空が赤みを増してきています。しかしまだまだ線路に日が当たりません。7時過ぎ、本来の通過時刻ですが、まだ通過しません。年末だからウヤか?と思い諦めようとした7時10分頃姿を現しました。が、ちょうど狙っていた場所に日が当たらず、その前後はギラリ光線が炸裂。通過後振り返ると日の出の太陽光で光った綺麗なエアフィルターが・・・こちらも撮れず・・・。あと10分日の出の時刻が早ければ良かったのに。
手元の貨物時刻表だと5760レは岡部で運転停車するので、岡部-深谷の陸橋へ移動。だが・・・車を降りたとたんに通過・・・。時刻変更があったのかな?残念。
さらに追いかけで、熊谷ー行田間の直線へ。夏場に追いかけで5760レと2090レを撮った場所です。ほぼ正面光になっていて、広角アングルで5760レ、流し撮りで2090レを撮ろうとスタンバイするものの両方とも来ず。。。5760レは時刻変更?、2090レは雪害で?ウヤ。寒風吹く中立ちつくし、心まで寒風が吹きました・・・。
08年最後の出撃は不完全燃焼で撮り収めとなりました・・・。

(今日の1枚)
高崎線 本庄-岡部 5760レ
快晴でシャッターを切った前後の線路はギラリ光線炸裂でした。列車の都合に自然現象は合わせてくれません。その駆け引きが鉄道写真撮影の醍醐味です!(つよがり)


年末企画 2008年の出撃を振り返ってその4(EL奥利根号編)


年末企画その4です。

本日朝日新聞を朝読んでいたら、社会面に「最後のD51「重傷」~ボイラー空だき「全治1年半」」という、記事がありました。先日の陸羽東線の「SLゆけむり号」が、真岡鉄道のC11 325号機が代走で運転されていたのは知っていましたし、忘年会に行く途中の駅の時刻案内にも蒸気機関車のボイラー不具合のニュースが流れていて、気にはなっていましたが、まさか1年半も修理にかかるとは驚きです。ボイラーの空だきの管理ミスの原因の可能性があるとのこと。今後のイベント運行は白紙とのことです。となると、EL&SL奥利根号の運転は来年どうなるのでしょうか???
今年もEL牽引区間になかなかEF64 1001号機が充当されず、秋になりようやく充当され来年も楽しみに待っていたので、かなりショックです。
D51 498号機も早く修理が終わりまた鉄路に復活してもらいたいですね。

(今日の1枚)
高崎線 神保原-新町 9733レ 08年10月18日撮影
久しぶりにEL&SL奥利根号に充当された1001号機。小学生のとき新宿駅で「白樺」を牽引して止まっているのを見たのが初めて。あれから20年以上経っていてもまだセピア色を保持している機関車。来年も12系を牽いて走って欲しい!

年末企画 2008年の出撃を振り返ってその3(廃車されたロクヨン編)


年末企画その3です。

秋口に塩尻機関区篠ノ井派出を訪問してきました。なかなか哀愁を感じさせる訪問でした。
数年前まではおそらくEF64がゴロゴロしていたと思いますが、訪問した際はEH200が多数留置されており、時の流れを感じさせます。
側線には今春のダイヤ改正で運用を離脱した0番台車が仲良く手を結び解体される最後のときを静かに待っていました。
国鉄型新性能電気機関車もその牙城が崩されつつあります。EF64、EF65、EF66といったブルーの直流電気機関車達も思い出になってしまうのもそう遠くないのかもしれません。。。かつてのセピア色の機関車が思い出になってしまったように。。。
来年も1両でも多くEF64の活躍を記録できたらと思います。






(今日の1枚)
塩尻機関区篠ノ井派出にて 08年9月14日撮影
秋空の下、静かに解体を待つ20号機。状態も良くまだまだ走りそうな気がしてくる。山間にブロアー音を響かせながら鉄路を走っていたころを思い出しているのかもしれない。

年末企画 2008年の出撃を振り返ってその2(中央西線編)


2008年年末企画その2です。

なかなか関東だと撮る機会がなかったEF64 0番台でしたが、幸いにもかみさんの実家が長野県にあり、それに絡めてEF64の聖地とも言える中央西線を訪問する機会が数回ありました。
中央西線は撮り鉄休止前には、瑞浪-釜戸間にユーロライナーを撮りに行ったことがあるだけで、木曽の山中まで足を運んだことはなく、ほとんど初訪問に近い形でした。
空振り含めて4回ほど訪問しましたが、思ったようないい写真が撮れず来年も挑戦したいですね。木曽の山深さはすばらしくロケーションもよく、きっと四季を通じて楽しめると思いますが、なんといっても関東からだと距離が遠く、思いたってすぐ行けるようなところではありません。また高速代もガソリン代もかかります・・・。行きたい行きたいといつも思ってるのですが・・・。
冬になり追いかけのきく5883レも動き出したようで、来年は冬の間に1回は行きたいなぁといつも思っています。。。
次回改正からは0番台車の置き換えで高機の1000番台車の投入の噂もあり、来年も目が離せない路線です。

(今日の1枚)
中央西線 落合川-中津川 3086レ 08年8月1日撮影
夏休みに訪問した中央西線。定番の北野の鉄橋です。昼過ぎの炎天下の中、元お召し機77号機先頭で姿を現しました。ここぞというところでシャッターが切れず、思っていたのよりも少し手前のカット(トリミング済)です・・・

年末企画 2008年の出撃を振り返ってその1(しなの鉄道編)


今年も残すところ僅かとなりました。年内は仕事の休みがあと2日しかなく出撃は厳しいかもしれません。そんな訳で、ブログの更新がなかなか出来そうもないので、数回に分けて今年の印象に残ったEF64の撮影の話題を未公開写真を含めて振り返りたいと思います。

今年の2月、6年ぶりに線路端に立ち、鉄道写真撮影を復活しました。初回の出撃はしなの鉄道でした。しなの鉄道は過去に一回も訪問したことがなかったのですが、EF64が走っていることは知っていました。たまたま数年前の古い運転時刻の情報を持っていて、それを頼りに手探りで朝から訪問したのですが、やはり時刻変更が発生していて、寒風吹く中、列車が来るのをひたすら待っていました。ただ数年前の勘のようなものが線路端に立っているとよみがえり、踏み切りの音に耳を澄ませたり、信号機を確認したり、わからない中での時刻の予想(意外とあたった?)、など自然と感覚がもどってくるのが意外と楽しかったです。
風の噂でEF64が淘汰されているのは知っていましたが、塩尻篠ノ井派出、愛知機関区の0番台車を撮影でき、また原色機にも遭遇し、EF64の現役の活躍に満足できた1日でした。
1ヵ月後のダイヤ改正で塩尻機関区篠ノ井派出からEF64の配置がなくなり、最初で最後の撮影機会となってしまいました。同時に0番台車の撮影がかなり困難になった2008年の撮影再開の年となりました。

(今日の1枚)
しなの鉄道 坂城-テクノ坂城 臨8764レ 08年2月16日撮影
青空の下、EF64牽引の専貨が通過する。山バックのサイド狙いのアングルが取りたく、臨貨だったが寒空の下ひたすら列車を待って撮った1枚です。

ばん物編成を撮りに久しぶりに上越線へ。


13,14日に運転される「さよならEF55みなかみ号」の客車(ばんえつ物語編成)の送り込み回送がどうしても撮りたく、仕事と絡めて上越線へ出撃してきました。
いろいろ迷った挙句、前からも訪問したことがある岩本-津久田間のやや俯瞰アングルが撮影できる場所へ。上州特有の空っ風が吹き荒れとても寒かったですが、撮影することが出来ました。12月に入り2回も客車列車牽引のEF64が撮影できて良かったです。
ただ、またEOS7のシャッターが連写で切れなくなってしまい、来年は修理に出さないと駄目かもしれません。12月後半は仕事も立て込んでくるので、今日が撮り納めかな?

(今日の1枚)
上越線 岩本-津久田 回9734レ
仕事中なのでなるべく人目につかない場所を選んで出撃してきました・・・。この場所、昔からEF64牽引のセメント貨物やお座敷列車など何回か撮ったことがあります。のんびり撮影できるお気に入りの場所です。

高崎線に午前中のみ出撃(2090レ・EL&SL奥利根)


前々から前日の12月6日(土)にEF55のさよなら運転のEL奥利根号(EF64 1001と重連運転)狙いで、珍しく家族を連れて出撃しようと計画をしていましたが、数日前から発熱がでて腹痛がひどくなってしまい、当日は辛さで我慢できなくなくなり朝から病院にいく羽目に・・・。高崎線内でのサイド狙いのアングルや上越線まで追いかけて、奥利根川を渡るサイド狙いの場所を計画していましたが、すべて断念。以前もEF55とEF64 1001との重連は撮ったことがあって、またどちらかというとやはりEF64メインの列車が撮りたかったので、すんなり諦めと自宅療養していました。
翌7日は、EF55の運転はありませんでしたが、EL&SL奥利根号にEF64 1001が充当されるのでむしろこちらの方に出撃したく、お腹の調子が悪いものの、早朝3時に出発し出撃してしまいました。
与野ICで首都高を降りて国道17号線を北上します。冬至が近いので真っ暗です。思ったより早く着きすぎたので、道の駅岡部で仮眠。目が覚めると綺麗な朝焼けが広がっていました。
2090レを狙うべく、前から訪問したかった神保原-新町間へ。2090レの通過時間帯はちょうど朝日があたり順光で撮影できそうです。早朝にもかかわらず到着するとすでに先客が数人おり、1スパン下がった場所に三脚をセット。天候もよく浅間山や上州の山々が綺麗に見えます。原色EF65PF牽引の2092レで練習し、2090レの通過を待ちます。運良くこちらも原色1006号機が牽引してきてくれました。架線の影に注意してシャッターを切ります。コンテナには雪も付着していました。
撮影後、EL&SL奥利根号を撮るべく、岡部-本庄間のオカポン築堤へ移動。すでに三脚がかなり立っています。最終的にはなんと50人近く集まりました。昨日のEF55の運転時は100人ぐらい集まったようです。木枯らしが吹き荒れかなり寒く、1時間ほど待っていたのですが、隣にいた方と話しながら待っていたのでそれほど寒さは感じられず腹痛も緩和出来て良かったです。無事こちらも撮影できましたが、やはり客車列車牽引のEF64はカッコいいです。来年も走ってくれるかなぁ・・・。

(今日の1枚)
高崎線 岡部-本庄 9733レ
この場所のこのアングルでお座敷列車「くつろぎ」のさよなら列車を撮影したことがあります。その時も1001号機牽引で、集まったファンの数が多かったのですが、今回も毎回運転されているEL&SL奥利根号の割にはファンの数が多くびっくりしました。この列車運転後、1001号機が原色に戻る噂があり、そのせいで多かったのかもしれません。真相はいかに・・・。


プロフィール

熊猫

Author:熊猫
ヤフーブログから引っ越ししました。
引き続き当ブログをよろしくお願いいたします。

山男ロクヨンを中心に撮影をしています。最近はEF65PFや255系もよく撮影しています。首都圏が撮り鉄活動の中心ですがたまにロクヨンを追い求めて遠征もします。

よろしければ過去の書庫もご覧ください。

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