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E217系の去就は・・・

今年度からの置き換えが決定しているE217系ですが、あまり話題になりませんね。

私も撮影できる機会は多いのですが、ステンレスに青の帯は景色の中でも映えず、長編成は撮影しにくくほとんど練習電になってしまっています。

113系天国だった総武快速線に導入された当時は、近郊型車両で4ドア車、ダブルデッカーのグリーン車連結と驚いたデビューだったことを思いだします。
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総武快速線 船橋-市川 2020年1月5日撮影


船橋から市川にかけての複々線の直線を120キロ運転でかっ飛ばす姿は迫力があります。



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総武本線 四街道-物井 2019年11月16日撮影


最大15両の輸送能力は、内房線、外房線、総武本線、成田線から都心への通勤の貴重な足になってします。よく見たらこの車両も3つ目ですね!



もう少ししたら総武快速線用のE235系の甲種輸送が始まるのでしょうか?


コロナが収束してれば上越線で撮影したいものです。


結構な両数が置き換えになると思うのですが、他路線への転用はあるのでしょうかね。



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武蔵野線4兄弟

JR東日本の首都圏の通勤電車は紋切り型の同じような顔ばかりになってしまっていますが、武蔵野線ではバラエティのある車両が走っています。205系の海外譲渡も順次行われており、多路線からの車両転入も行われているので、色々な車両を見られるのは今の時期だけかもしれません。


武蔵野線 吉川-越谷レイクタウン 205系 5月3日撮影


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武蔵野線 吉川-越谷レイクタウン 205系 (メルヘン顔) 5月3日撮影


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武蔵野線 吉川-越谷レイクタウン 209系500番台 5月3日撮影


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武蔵野線 吉川-越谷レイクタウン E231系 5月3日撮影


総武緩行線もつい最近まで3形式が運転されていましたが、あっという間に転配が進み勢力図が変わってしまいました。国鉄時代に設計された通勤電車がまだ活躍している武蔵野線は貴重ですね。


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幕張のホームグラウンドに赤いvisitor現る

野球観戦後、黄色と青の千葉カラー車両ばかりの幕張のホームグラウンドに見慣れない赤い塗装のE491系イーストアイが停泊していた。
優しい顔のE491系に比べて、E257系500番台はなんと怖い顔のことか。


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幕張車両センターにて 5月19日撮影



肝心の幕張ホームグラウンドでの観戦はレアードの幕張寿司が2貫も振舞われたものの敗戦。


幕張で最近勝ち試合を観ていないなぁなんて思っていたら、昨年から観戦7連敗中。お金がかかる遠征のビジター観戦戦は2連勝とそれがせめてもの救い。


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大阪環状線・ゆめ咲線から201系勇退

数年前までは当たり前のように走っていた大阪環状線、ゆめ咲線の201系車両ですが、6月7日についに引退が決まったようです。新鋭の323系にも乗車したことがありますがが、良く出来た車両ですので、こちらも親しまれながら走り続けて欲しいですね。


5月の中旬大阪に行った際に、時間もない中で201系に会えるかなぁと思いつつ大阪駅へ環状線に乗るために向かうとちょうどUSJラッピングのハリーポッター塗色の201系が入線。


大阪環状線 大阪駅 5月16日撮影

ゆめ咲線からも引退とのことですので、このラッピング車両も引退なのかぁ。


この日は午後から吹田総合車両所森之宮支所でオレンジバーミリオンの201系が止まっていました。

車内から撮影すれば良かった。。。


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大阪環状線 玉造駅(ビエラ玉造) 5月16日撮影

かつてはオレンジバーミリオンの103系が走っていました。

いまは玉造駅で建物として見ることができます。

USJの旅行ついでに103系を撮影したなぁ。。。


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おおさか東線 新大阪駅 5月16日撮影

開業したてのおおさか東線では201系は現役です。

関東ではもう見られませんからね。

体質改善もして関西では車両を大切に使用してますね。


スマホ鉄での撮影でした。

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孤高の通勤型車両E217系

2020年度から置き換えが発表されているE217系。今は横須賀線-総武快速線系統でしか走っていません。700両以上の大所帯ながら、同じような顔が多いJR東日本の通勤型車両の中でも丸みを帯びたブラックフェイスはE217系のみ。


きちんと記録に残さなければと思いながらも、練習電としての撮影ばかりです。。。

それでもダブルデッカー2両込みの15両編成での運転は迫力があります。


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総武本線 四街道-物井 2019年2月24日撮影


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総武快速線 新小岩-市川 2019年3月2日


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総武快速線 津田沼-稲毛 2019年3月24日撮影


最近は255系の撮影時の練習電として写す機会も多いです。

ステンレスにスカ色の帯の車体は風景の中で撮影しても映えないんですよね。。。

今回は編成写真重視でUPしてみました。


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おおさか東線 開業に向けて

ちょうど一週間前は出張で大阪方面に。関西本線や片町線に乗り得意先を回っていましたが、土地勘がないのでスマホの路線図と乗り換えアプリ頼みで移動です。。。

おおさか東線が今週末3月16日に全線開業すれば、新大阪 (新幹線)へのアクセスはかなり改善されますね。それにしても「放出駅」と書いて「はなてんえき」とは読めないなぁ。


おおさか東線 久宝寺駅 3月4日撮影
部分開業しているおおさか東線では関東では絶滅した201系がいまだに現役。
ちょうど来たる3月16日の全線開業を祝うHM付きの編成が入線。


おおさか東線 久宝寺駅 3月4日撮影
チビッコが描いたおおさか東線のイラストが貼られていました。
平成最後の開業になる路線ですが、昭和生まれの緑色の電車が走っています。訪問した際は放出と新大阪の間で試運転を繰り返し行っていました。

週末はダイヤ改正ですね。個人的には大きなネタはありませんが、貨物の動向が気になるところです。5月ごろの鉄道雑誌に最近は貨物時刻表が付録でつくので、本家の貨物時刻表は今年は買わないでいいかなぁ。ここ数年購入してもほとんど見ない状態です。。。

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E217系ダブルデッカー

朝日に照らされてE217系のステンレスの車体が輝く。
E235系に置き換わってもダブルデッカーのグリーン車は連結されるのかな。


総武快速線 船橋-市川 E217系 2018年12月30日撮影
末期の113系にも組み込まれていたダブルデッカーのグリーン車
15両編成でグリーン車2両の連結は首都圏ならではの輸送力ですね。

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レプリカ SL大樹

東武アーバンパークラインの船橋駅構内には少し前から、良く出来たSL大樹のレプリカのモチーフが飾られていて、すごいなぁなんていつも思って見ていましたが、お正月にはちゃんと賀正のHMと日章旗がつけられていました。



関東地方は穏やかな正月三が日となりました。
このスマホでのカットが2019年の撮り始めとなりました。。。

お正月休みもあっという間におしまい。
今日から仕事です。。。

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鳥の名前

優等列車には鳥の名前が付けられていることが多い。
大空を自由に舞う鳥は速さの象徴なのでしょうか?
はやぶさ、雷鳥、白鳥、とき、ゆうづる、はくつる、はと、かもめ、はくたか、つばめ、やまばと、ひばり、しらさぎ、つばさ?・・・まだまだたくさんありますね。

プロ野球の球団も鳥がシンボルになっていることも。
鴎、鷹、鷲、燕

今年はこれまでに鴎の試合を20回見に行き、11勝9敗。ここ1か月で急に負け数が増えた。撮り鉄の出撃の勝ち数とどちらが勝率が上回るのか・・・そして野球観戦と撮り鉄出撃とどちらに多くお金をつかっているのか。
そろそろ野球はシーズンオフ。秋から春は撮り鉄に力を入れよう。


京都鉄道博物館内にて 8月13日撮影
特徴的な丸い20系寝台車の愛称幕。
かつて西へ向かって走った「はやぶさ」は今は北を目指す。
渡り鳥のように列車の「はやぶさ」は日本列島を駆け抜ける。

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博多駅にて

先週は社用で博多へ。タクシーとレンタカー移動でしたので電車には地下鉄ぐらいしか乗りませんでしたが、JR九州の車両はいつみても奇抜なデザインが多いですね。「明るい農村」の酔い覚ましにコンデジ片手に宵の博多駅へ。意外と通勤客がいるんですね。。。


783系X885系 鹿児島本線 博多駅 8月20日撮影
角ばったデザインと丸みを帯びたデザイン


883系 鹿児島本線 博多駅 8月20日撮影
色調がメタリックブルーになりかっこよくなった。


787系 鹿児島本線 博多駅 8月20日撮影
いぶし銀


783系 ハウステンボス塗装 鹿児島本線 博多駅 8月20日撮影
レーシングカーみたい


415系 鹿児島本線 博多駅 8月20日撮影
派手な車両群に交じって国鉄型鋼製車が・・・
常磐線ではるか前に引退した車両がいまだに現役

いつかゆっくり沿線で撮影してみたいです。

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プロフィール

熊猫

Author:熊猫
ヤフーブログから引っ越ししました。
引き続き当ブログをよろしくお願いいたします。

山男ロクヨンを中心に撮影をしています。最近はEF65PFや255系もよく撮影しています。首都圏が撮り鉄活動の中心ですがたまにロクヨンを追い求めて遠征もします。

よろしければ過去の書庫もご覧ください。

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