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年末の中央西線遠征⑦ 2020年ラストカットは・・・

長々と更新してきた年末の中央西線遠征の撮影レポート。

昼前に通過する8088レを撮影します。塩尻駅からお昼過ぎのあずさに乗って帰京するため、撮影ポイントは奈良井付近までが限度となります。いろいろと巡回し最終的には雪が残っていた洗馬-日出塩間にある公園から見下ろすことにしました。


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中央西線 洗馬-日出塩 WVしなの 12月31日

雪が残っていたので撮影地を選択しましたが、色々とごちゃごちゃした場所でした。。。


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中央西線 洗馬-日出塩 8088レ 12月31日

本番の8088レは原色重連でしたが、通過時にちょうど雲配給。曇りに・・・


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子鉄撮影分。晴れていましたが、微妙に雲がわいたりしていました。


おまけ。

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今回もお昼に塩尻駅前の「赤い靴」さんで山賊焼き定食を頂きました。

なんと前年も大晦日に子鉄が来たことを店員さんが覚えていてびっくり。

今年の年末は受験だから厳しいかな。。。


色々あった恒例の年末の中央西線訪問でした。締めの撮影行としては全体的に何とも言えない終わり方になってしまいましたが、毎年行くことに意味があるのでコロナ禍でしたが対策を万全にして訪問してきました。

落合川の俯瞰ポイントは冬の間にリベンジしたいところですが、コロナの状況悪化で無理そうですかね。。。


本日もご覧頂きありがとうございます。

年末の中央西線遠征⑥ 野尻の細道にて

年末の中央西線遠征の続きです。

6088レは野尻で停車します。結局前年も撮影した野尻の線路沿いの細道に向かいました。

いつもバタバタなのでこの辺りの撮影地をもう少し開拓しないといけませんね。

晴れていましたが、6088レはすべて山影での撮影になってしまいました。。。


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中央西線 野尻-十二兼 6088レ 12月31日撮影

特徴あるサイド狙いで。広島更新色もこの1046号機のみになってしまいました。

青みがかった白色の正面警戒色、黄色の乗務員ドア、側面デザインと異色のロクヨンセンでしたが結構好きな塗装でした。休みの日に鹿島貨物にはいらないかぁ・・・


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中央西線 野尻-十二兼 6088レ 12月31日撮影

原色機ともこれだけ塗色の差があります。全検入場したら原色に戻りますかね?


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こちらは子鉄撮影分。山間の雰囲気が出ています。


もう1発ぐらい撮影したのですが、スジが立っており追いかけが出来ないのでお昼前にやってくる8084レ狙いで、塩尻方面へ北上します。贄川駅で子鉄の携帯電話も無事回収しました。


次回で年末の中央西線遠征の撮影記は最後です。

本日もご覧頂きありがとうございます。


年末の中央西線遠征⑤ R19号沿いカーブ

年末の中央西線遠征の続きです。翌日大晦日の撮影分より。

前日夕方に積雪があった木曽地方。天気が心配されましたが、見事に晴れています。国道19号線も除雪されており走行には問題なさそうです。気温はマイナス8℃。木曽福島以南は雪もほとんどありません。

狙いは朝スジの6088レ。運転停車がほとんど無く走るので1発か2発しか狙えません。

須原界隈で撮影しようと考え車を走らせます。
今まで気づきませんでしたが、線路レベルに上がれる場所があり、ここで撮影することにしました。

中央西線 倉本-須原 6088レ 12月31日撮影


前日うまく撮影できなかった広島更新色1046号機先頭のペアが再び登場しました。


昨年もそうでしたが、大晦日の6088レはタキ編成が短くうまくカーブに乗りました。



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子鉄撮影分。標高の看板があり短編成でないと厳しいかも。


この場所、谷で日陰になっており本当に寒かった・・・。



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中央西線 大桑-野尻 6088レ 12月31日撮影


大桑手前で追いつてしまったので、行きがけの駄賃でもう一枚スナップ。



1発目の須原の撮影地に行く前に、いい具合で積雪していた贄川駅に寄って駅舎の撮影をしました。



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中央西線 贄川駅にて



余談ですが、贄川駅から撮影ポイントに向かう途中に子鉄が携帯が無いと騒ぎ始めました。車を止めて探したのですがどこにもありません。贄川駅に着く前までYouTubeを見ていたので、おそらく贄川駅での撮影中に携帯を落としたらしい。GPSも贄川駅の直前で切っていました。。。貨物列車の通過時刻もあり引き返すわけにもいかず、3時間後に駅に戻ったら雪の広場に落ちていました。大晦日で乗降客がほとんどいない駅で良かったです。



本日もご覧頂きありがとうございます。




年末の中央西線遠征④ 美乃坂本にて

5875レを釜戸から追いかけます。

美乃坂本付近で撮影しようと思い、事前に良さそうな場所をGoogleMapで調べていました。行ってみると確かに良いのですが、日没間際は影が線路に落ちてしまっています。さすがに影の位置まではGoogleMapでは判断がつきません。

時間も無くなり、こちらも毎度撮影している美乃坂本駅の俯瞰場所へ。
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中央西線 美乃坂本-恵那 12月30日撮影


到着時は手前まで西日も入りいい感じに。



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中央西線 美乃坂本-恵那 12月30日撮影


5875レの直前の練習電。むむむ、段々と陰る部分が多くなり望遠抜きに。



そして本番。



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中央西線 美乃坂本-恵那 5875レ 12月30日撮影


影落ちがひどくなり、陽の当たる先頭車狙いで、急遽広角レンズに変更。



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子鉄撮影分。現場の雰囲気はこれに近い。



過去に訪問した時も、年末の5875レ通過時には陰ってしまうことを思い出しました。中津川インター裏も陽があたらなくなりますし、この季節のこの区間の撮影は厳しいかもしれませんね。



これで一日目の撮影は終了です。塩尻近郊で宿泊します。


岐阜県内はご覧の通り晴れていました。木曽福島の道の駅で休憩時には何も降っていませんでしたが、数百メートル走ると吹雪に。あっという間に国道が積雪してしまいました。


明日は午前中だけ撮影し午後には新宿に戻る撮影計画です。この雪で明日は木曽路の中腹まで撮影に行けるのでしょうか???



本日もご覧頂きありがとうございます。

年末の中央西線遠征③ 消えゆく撮影地 釜戸ストレート

2連続の撮影失敗でテンションがだだ下がりのまま、本日の撮影の最終便5875レ狙いで南下します。この列車も毎度毎度釜戸付近で撮影していますが、今回もいろいろ撮影地を巡回した挙句、結局釜戸の築堤にやってきてしまいました。


しかしこの釜戸の大築堤付近、R19号バイパスの工事が本格化しておりました。恵那辺りまでの穏やかな田んぼと築堤の撮影地は近年消滅してしまうかもしれませんね。

釜戸の撮影地も木は伐採され、重機が入り、かつて撮影した線路沿いには高い柵が設置されてしまっていました。おそらくここでの撮影も今回が最後になるかと思います。


恵那地方は晴れていました。ただ雲配給の可能性があります。陰るとかなり体感温度が低くなります。

先行のコンテナ貨物81レは正月休み。定刻5875レが姿を現しました。


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中央本線 瑞浪-釜戸 5875レ 12月30日撮影

切り位置がかなり築堤奥になってしまいました。

西日の中、原色重連がやって来ました。


ここでも撮影事故が・・・

実はちょうど切り位置の築堤から軽トラがベストタイミングでひょっこりはんでした~。


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駄目は日は駄目なものです。現像時に瞬間移動してもらいました。


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こちらは子鉄撮影分。綺麗な冬空を入れて撮影していました。


さていつも通り恵那停車のうちに先回りしてみます。


本日もご覧頂きありがとうござます。



年末の中央西線遠征② 撃沈の落合川俯瞰

大桑の撮影地でピン外しをしてしまい、意気消沈。

しかし次は今回1番行きたかった撮影地が落合川の俯瞰です。事前にGoogleMapで念入りに俯瞰場所を調べて向かいました。
到着すると雄大な風景が広がっています。到着直前まで本降りの雨でしたが、薄日も差してきました。
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中央西線 落合川-坂下 WVしなの 12月30日撮影


なんと虹まででてきました。引いてもアップでも良さそうです。



さて本番。ブロアー音の音が聞こえて広島更新色先頭のタンカーがやって来ます。ちょうど虹が薄くなってしまったのでアップで切り取ります。



仕上がりを見ると構図はOKですが、盛大にピンを外しています。EOS7D Mrk2はピントの性能がかなり優れているはずです。


試し撮りしてみるときちんとピントが合います。納得がいかず、意気消沈するだけです。

夜に寝ながら2回連続のピント外しの原因をよく考えてみました。推測されるにどちらの撮影地も手前に藪がありました。手持ちなので直前で最終確認の為にボタン半押しでピンをもう一度合わせていました。この時、ファインダー内のピントの範囲ブロックを広めにとっていたので手前の藪にピンがあってしまいピンボケ写真になってしまったのでは?と思われます。

やはり三脚を使わないと厳しいかなぁ。
この場所では子鉄も、風で動いた手前の藪に機関車の先頭が被ってしまいアウト。
8084レの打率は3打数1安打。プロ野球なら3割3分3厘で良い成績ですが、滅多に訪問できない中央西線でのこの打率はかなり堪えます。
本日もご覧頂きありがとうございます。

年末の中央西線遠征① 上松俯瞰 

年末恒例の中央西線へ遠征してきました。既にかなり前から色々手配していたのでキャンセルせず訪問してきましたが、往復のあずさ号はガラガラの空気輸送となっていました。
撮影対象の貨物列車は2日間で4本のみでしたが、残り1両になった広島更新色が先頭もしくは原色重連が対象4本すべてに充当されるという千両役者ぞろい。しかも豪雨、吹雪の天候に遭遇しましたが、休憩含めて車から降りるとすべて止むという幸運。

さあ役者と天気のお膳立てはできました。

だがしかし・・・なんと撮影失敗を繰り返し、昨今まれにみる最低の釣果となりました。中央西線に通い始めた当初も高頻度で同じような撮影事故に見舞われることが多く、「木曽路には魔物がいる」と恐れていましたが、久しぶりに遭遇してしまいました。。。
まずは、8084レ狙いで初の撮影ポイント上松俯瞰へ。こちらも道中雨がザーザー降りでしたが、撮影時は止んでくれました。最近視界が開けたようです。
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中央西線 上松-倉本 8084レ 12月30日撮影


かなりアングルが厳しい場所でした。手持ちだと厳しい。。。


中央西線らしい構図で撮影出来てこれは〇。



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先頭は残1両になった広島更新色。黄色い乗務員ドアが特徴。


レンズの都合上、こんな感じに。。。



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同行の子鉄撮影。次回の年末はちょうど高校受験なので同行は無理かな。


鉄道にはあまり興味がありません。



さていつも通り、8084レを追いかけます。


落合川の俯瞰に行きたかったので大桑までの間で撮影をします。糸瀬入口、伊奈川橋梁、大桑停車など迷った挙句、結局秋に撮影した大桑手前のポイントに。今考えると正面狙いだと広島更新色と分からないですし、撮影地の選択ミス。しかも尻切れとピンを外すという大失敗。代わりに子鉄の写真を。



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中央西線 須原-大桑 8084レ 12月30日撮影



これが、釣果最低の序章だったことにこの時は気づいていませんでした。次の本命撮影地で再び盛大にピンを外します。



本日もご覧頂きありがとうございます。


謹賀新年

あけましておめでとうございます。



今年も当ブログをよろしくお願いいたします。


2021年が皆様にとって良い1年になりますよう、お祈りいたします。



2021年 元旦




2020年11月15日 4006M しおさい6号


実りある1年にしたい!




今年もマイペース撮影とブログ更新をしていこうと思います。


コロナの状況によっては、過去の写真も間に挟んで継続公開できたらと思います。


健康に注意して鉄道撮影したいですね。



本日もご覧頂きありがとうございます。

プロフィール

熊猫

Author:熊猫
ヤフーブログから引っ越ししました。
引き続き当ブログをよろしくお願いいたします。

山男ロクヨンを中心に撮影をしています。最近は255系もよく撮影しています。首都圏が撮り鉄活動の中心ですがたまにロクヨンを追い求めて遠征もします。

よろしければ過去の書庫もご覧ください。
コメントもお気軽にどうぞ。


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